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發布時間：2012.03.28 新聞來源：鎮江宇力機械設備有限公司 瀏覽次數：

    澳大利亞總是亞洲制造商較喜歡的市場。他們從這里較先接觸到西方對產品的質量標準、合規性和售后服務的觀念。上一世紀60年代和70年代，日本曾在澳大利亞“學”到了客戶的期望值。日本人果然不負眾望，生產出高質量的產品并占據了汽車起重機、越野輪胎起重機和履帶起重機市場的主導地位，其生產的起重機大部分目前仍在使用。這些起重機的佼佼者是多田野55t的GT-550EX,它橫掃之前的所有產品，在澳大利亞銷售量超過了100臺，直到2009年才斷檔。曾是澳大利亞市場強大品牌的加藤產品，其55t的NK550VR配備了中國一汽底盤，沒有能夠重復多田野產品的輝煌。之后在澳大利亞起重機租賃市場核心產品的這一噸位級別市場上，殺進了一名后起之秀。多田野60t的新型GT600EX也許能夠接住GT-550EX的接力棒，但人們對其是否能夠滿足澳大利亞對專用租賃起重機嚴格的道路法規要求仍持懷疑態度。

　　在過去的5至6年之間，中國人試圖復制日本人的道路。2006年至2008年，澳大利亞進口并銷售了150臺中國的新汽車起重機和履帶起重機，這說明中國人的這種做法受到了本地經銷商和用戶們的熱烈歡迎。

　　雖然這些成績是本地進口商經過較大努力獲得的，但中國的成功并沒有走日本人的老路。這其中為中國人披荊斬棘開辟市場的澳大利亞經銷商充分告知中國制造商本地客戶對產品的訴求和需求的做法功不可沒。

　　為了做到這一點，這些經銷商經過了超常時間的努力，但誰也沒有澳大利亞起重機及制造商（ACM）做的工作多。這家墨爾本的經銷商是第一家向澳大利亞引進中國起重機的廠家，進口了徐工汽車起重機系列。很少有獨立的澳大利亞經銷商能夠像ACM那樣在上一世紀80年代首先進口利勃海爾全地面起重機和多田野起重機，并通過作為神鋼的獨家代理成為履帶起重機市場的佼佼者。

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